Nieuwe Mazda CX-5 vanaf 18 februari
bij Autobedrijf Lenselink Zutphen
A label en toch 165 pk
20 % fiscale bijtelling
hoog trekgewicht van 1800 kg
zeer complete Business uitvoering
nu al ruim 500 klantorders
Zutphen, 01-02-2012. De nieuwe Mazda CX-5
staat vanaf zaterdag 18 februari in de
showroom van Lenselink in Zutphen. De CX-5
is de eerste van een nieuwe generatie auto’s
van Mazda die beschikt over de baanbrekende
SKYACTIV technologie. Dankzij deze
technologie slaagt Mazda erin om kracht en
rijplezier te combineren met uitstekende
milieu- en veiligheidsprestaties. Dit
vertaalt zich voor de benzineversie in een
hoog vermogen (165 pk) in combinatie met een
A-label, 20 % fiscale bijtelling en een hoog
trekgewicht van 1800 kg. Een unieke
combinatie. Het aansprekende en dynamische
design van de compacte SUV crossover is
gebaseerd op het nieuwe designthema ‘Kodo –
Ziel van Beweging’.
“Sinds de enorme groei van Mazda begin jaren
´90 met de succesnummers 323 en 626 is het
niet meer voorgekomen dat er voorafgaand aan
de introductie van een nieuw model al zoveel
klanten hun auto op papier hebben gekocht”,
vertelt Lubert van Autobedrijf Lenselink.
“Onze importeur, Mazda Motor Nederland,
heeft dan ook met onmiddellijke ingang de
productieplanning aanzienlijk naar boven
bijgesteld. Design, techniek en vooral de
lage CO2 emissies overtuigen nieuwe kopers
dusdanig dat, mede op basis van uiterst
positieve berichten in de media, nu al ruim
500 klanten bij de Nederlandse Mazda-dealers
hun bestelling hebben geplaats, gerekend tot
op de dag van vandaag”, aldus Lubert.
Ultrahoge-sterktestaal
De Mazda CX-5 is de eerste auto ter wereld
die bij de fabricage van zijn producten
gebruik maakt van de meest sterke staalsoort
van dit moment, het 1.800 MPa (MegaPascal =
1 miljoen N/m2) ultrahoge-sterktestaal.
Mazda gebruikt het staal bij de fabricage
van bumperbalken, die aan de binnenzijde van
de vóór- en achterbumper worden gemonteerd
en de eerste klap opvangen bij een ongeval.
De bumperbalken zijn 20 % sterker en 4,8
kilogram lichter dan de tot nu toe gebruikte
versies en vormen daarmee een sleutelrol in
het ontwerp van de nieuwe generatie Mazda’s,
die lichter en vele malen stijver zijn dan
hun voorgangers.
Multifunctioneel
“Zoals het hoort bij Mazda is ook deze
nieuwe CX-5 weer uiterst multifunctioneel”,
vervolgt Lubert “De auto heeft de slimme en
gebruiksvriendelijke
Karakuri-functionaliteit van andere
modellen. Maar nu met ‘s werelds eerste
40:20:40 in delen neerklapbare achterbank
[1], op afstand te bedienen. Als het
middelste gedeelte van de achterbank is
neergeklapt kunnen ook lange objecten
ingeladen worden, zelfs als er aan beide
zijden kinderzitjes zijn geplaatst. En als
alle rugleuningen worden neergeklapt
ontstaat er een vlakke laadruimte. De
hoedenplak beweegt automatisch op en neer
met de achterklep. De CX-5 heeft ook een
nieuwe HMI (Human Machine Interface) waarbij
de bestuurder minder vaak zijn aandacht van
de weg hoeft af te halen, wat de veiligheid
verhoogt. Het menu wordt bediend via de
knoppen op het stuur, of via het centrale
touchscreen of via de HMI-commander op de
middenconsole”, aldus Lubert.
Scherpe prijzen
De benzineversie van de nieuwe Mazda CX-5
staat vanaf 18 februari bij alle
Mazda-dealers in Nederland voor prijzen die
beginnen bij € 25.990,-. De aantrekkelijke
Business-uitvoering met gratis Lease Pack
(met onder meer bi-xenon koplampen,
adaptieve bochtverlichting, Lane Departure
Warning, High Beam Control en geďntegreerd
Mazda-navigatiesysteem op basis van TomTom)
begint bij € 29.990,-. De uitvoeringen met
dieselmotoren (met onder meer een
trekgewicht van 2000 kg) worden in juli op
de Nederlandse markt verwacht.
Download hier de folder!
--------------------------------------------------------------------------------
[1] afhankelijk van uitrustingsniveau
Automobielbedrijf Lenselink BV
40 jaar Mazda-dealer in Zutphen
De
heer L.G. Lenselink, Algemeen Directeur
Automobielbedrijf Lenselink BV (rechts),
krijgt de Award uit handen
van de heer M.C.O. ten Brink, Algemeen
Directeur Mazda Motor Nederland.
Zutphen, 13 januari 2012. Automobielbedrijf
Lenselink BV aan de Gelderhorst in Zutphen
heeft een speciale Award in ontvangst mogen
nemen ter gelegenheid van het feit dat het
bedrijf 40 jaar dealer is van Mazda. Met
deze Award symboliseert Mazda haar
dankbaarheid voor de loyaliteit van de
familie Lenselink gedurende deze vier
decennia.
De speciale Mazda-Award werd afgelopen
week tijdens de Nationale Dealerconventie
van Mazda in de Veerensmederij in Amersfoort
uitgereikt aan Lubert Lenselink, Algemeen
Directeur van Automobielbedrijf Lenselink
BV. Hij ontving de ingelijste Award uit
handen van Martijn ten Brink, Algemeen
Directeur van importeur Mazda Motor
Nederland in Waddinxveen. De Mazda-dealer
ontving de onderscheiding ook vanwege zijn
uitstekende bedrijfsprestaties en de inzet
voor zijn klanten, wat leidt tot een
indrukwekkende klanttevredenheid en een
hoogstaande algehele kwaliteit van het
dealerbedrijf.
Lubert Lenselink toonde zich bijzonder
ingenomen met de waardering van Mazda. “Een
mooie erkenning voor onze inzet voor het
merk. We hebben in de loop van die 40 jaar
alle ontwikkelingen op het gebied van
techniek en modellen meegemaakt. En dat zijn
er vele geweest. De manier waarop Mazda dat
gedaan heeft schept vertrouwen voor de
toekomst”.
De uitreiking van de Mazda Award komt op een
goed moment. Volgende maand zal er een
nieuwe generatie Mazda’s op de markt
verschijnen, waarvan de Mazda CX-5 de eerste
zal zijn. Deze nieuwe en 6e generatie
Mazda’s zijn voorzien van alle componenten
van de nieuwe SKYACTIV technologie van
Mazda, met compleet nieuwe motoren,
transmissies en onderstellen, waarmee tussen
2008 en 2015 een reductie in het
brandstofverbruik en CO2-emissies van totaal
30 % wordt gerealiseerd.
“De toekomst van Mazda staat bol van nieuwe
ontwikkelingen”, zegt Lubert Lenselink.
“Mazda is altijd al een vooruitstrevend merk
geweest en dat bewijst het nu andermaal met
de grensverleggende SKYACTIV techniek.
Ik heb inmiddels de nieuwe CX-5 gezien en
gereden, ronduit indrukwekkend. Ik kijk nu
al uit naar het moment dat ze hier bij ons
de showroom worden ingereden, dat zal denk
ik half februari zijn. Dan nodig ik al mijn
klanten uit hem deze prachtauto voor het
eerst echt goed te komen bekijken en te
testen”, aldus Lenselink.
Meer
details nieuwe CX-5 bekend
Wereldpremičre nieuwe Mazda CX-5 op IAA 2011
Compacte crossover SUV met baanbrekende
SKYACTIV technologie
Mazda Motor
Corporation onthult op de huidige IAA 2011
in Frankfurt de geheel nieuwe Mazda CX-5
compacte crossover SUV. Met de
Wereldpremičre van de CX-5 lanceert Mazda de
eerste van haar nieuwe generatie auto’s die
gebruik maakt van alle baanbrekende en
innovatieve SKYACTIV technologieën en de
nieuwe designtaal ‘Kodo’, wat Japans is voor
de ‘ziel van beweging’.
De Frankfurt Motor Show 2011 wordt gehouden
van 15 t/m 25 september.
De Mazda CX-5 is een
doorontwikkeling van Mazda’s kenmerkende en
sportieve rijdynamiek en zal vanaf begin
2012 geleidelijk op de mondiale markten
worden geďntroduceerd. De nieuwe compacte
crossover SUV is ontworpen met het volledige
gamma SKYACTIV technologieën, inclusief de
geheel nieuwe benzine- en dieselmotoren,
handmatige en automatische
versnellingsbakken, carrosserie en chassis
en biedt een nauwkeurige respons en een
rijdynamiek van hoge kwaliteit, met
uitstekende milieu- en
veiligheidsprestaties.
De motoren hebben
een uitzonderlijke compressieverhouding van
14,0:1, voor de benzineversie hoog en voor
de diesel juist relatief laag. De CX-5 komt
met één benzinemotor, de SKYACTIV-G 2,0
liter met 165 pk bij 6.000 tpm en 210 Nm bij
4.000 tpm die kan rekenen op 20% bijtelling
in Nederland. De uitstoot is 139 g/km en het
verbruik is gemiddeld 6,0 liter per 100
kilometer. Dit geldt alleen voor de
voorwielaangedreven versie met SKYACTIV-MT
handbak met zes verzetten. De
vierwielaangedreven benzineversie levert
iets minder kracht; 160 pk en 208 Nm. De 165
pk versie mag maximaal 1800 kilo trekken.
De SKYACTIV-D dieselmotor (met tweetraps
turbo) komt in twee varianten.
Een 2,2 liter met 150 pk bij 4.500 tpm en
380 Nm bij 1.800-2.600 tpm en een 'High
Power' met 175 pk bij 4.500 tpm en 420 Nm
bij 2.000 tpm. Het gemiddeld verbruik ligt
bij 4,5 l/100 km.
Alle motoren hebben het i-stop systeem van
Mazda, welke nog eens is verbeterd.
Uniek voor Mazda is dat een automaat (SKYACTIV-Drive)
ook op de diesel te verkrijgen is. In
Nederland komt de 2.0 benzine als FWD/handbak
en 4WD/automaat. De 2.2 diesel met 150 pk
met dezelfde configuratie als de benzine. De
2.2 diesel met 185 pk alleen met
4WD/automaat. De benzine staat standaard op
17" velgen. De diesels op 19" lichtmetaal.
De CX-5
is ook het eerste productiemodel ontworpen
volgens Mazda’s nieuwe designtaal ‘Kodo – de
ziel van beweging’. De Mazda Shinari en
Mazda Minagi conceptcars toonden deze
designtaal al eerder. Kodo beschikt over
unieke kenmerken zoals een prominente nieuwe
voorzijde met een brutaler familiegezicht en
een dynamische styling, die vitaliteit en
lenigheid uitstraalt.
De
lichtgewicht en zeer stijve SKYACTIV-Body
biedt uitstekende crashbestendigheid. Smart
City Brake Support (SCBS), Rear Vehicle
Monitoring System (RVM) en Lane Departure
Warming zijn systemen om het autorijden nog
veiliger te maken. Groot-licht controle (HBC)
schakelt ’s nachts automatisch tussen gewoon
licht en groot licht om te voorkomen dat
opkomend verkeer wordt verblind.
De Frankfurt Motor Show, officieel
de 64e
Internationale
Automobil-Ausstellung (IAA), opent zijn
deuren voor de pers op 13 en 14 september.
Het publiek kan de show bezoeken van 15 t/m
25 september 2011.
Mazda
introduceert SkyActiv - het nieuwe
rijden.
|
Mazda heeft
vandaag de officiële
benaming van hun zuinige en
moderne technieken bekend
gemaakt. SKYACTIV is de
benaming en zal vanaf 2011
zijn intrede doen. In Japan
zal de Demio, Mazda2 in
Europa, de aftrap nemen.
Mazda Motor
Corporation heeft meer
specificaties bekendgemaakt
van zijn moderne SKYACTIV
technologie: motoren,
versnellingsbakken,
carrosserieën en chassis,
die vanaf 2011 in Mazda
automobielen gebruikt zullen
worden. SkyActiv is een
overkoepelende term voor
Mazda's innovatieve nieuwe
generatie technologieën die
worden ontwikkeld als
onderdeel van Mazda's lange
termijn visie voor
technologische ontwikkeling,
de duurzame
Zoom-Zoom-strategie.
De naam
SKYACTIV (SKY was een
concept naam) moet Mazda’s
streven uitstralen om het
rijplezier van zijn auto’s
te combineren met
uitstekende milieu- en
veiligheidsprestaties. Om
dit doel te bereiken heeft
Mazda een
‘Bouwstenenstrategie’
geďmplementeerd die in 2015
moet zijn afgerond. Deze
ambitieuze strategie behelst
allesomvattende
verbeteringen aan Mazda’s
basistechnologieën die de
kern vormen van de
prestaties van auto’s,
alsmede de introductie van
elektrische middelen, zoals
regeneratief remmen en een
hybride aandrijflijn. Alle
technologieën, die zijn
ontwikkeld als onderdeel van
de Bouwstenenstrategie,
vallen onder het SKYACTIV
initiatief.
SKYACTIV-G
Een nieuwe generatie, zeer
efficiënte,
direct-ingespoten
benzinemotor met de hoogste
compressieverhouding ter
wereld van 14,0:1, zonder
onregel-matige verbranding
(pingelen).
• ‘s Werelds eerste
benzinemotor voor
productieauto’s met een
compressieverhouding van
14,0:1;
• Significant efficiëntere
motor dankzij de hoge
compressieverhouding,
wat het brandstofverbruik en
koppel met 15 % verbetert;
• Verbeterde
rijeigenschappen dankzij
meer koppel bij lage en
middelhoge toerentallen;
• Een 4-2-1 uitlaatsysteem,
uitgeholde zuigerkoppen,
multipointinspuiting
en andere innovaties liggen
ten grondslag aan de hoge
compressieverhouding.
SKYACTIV-D
Een nieuwe generatie schone
dieselmotor, die voldoet aan
internationale emissienormen
zonder dure
NOx-behandelingen, zoals
selectieve katalytische
reductie (SCR) met ureum of
‘Lean NOx Trap’ (LNT),
dankzij ’s werelds laagste
compressieverhouding in een
dieselmotor van 14,0:1.
• 20 % minder
brandstofverbruik dankzij de
lage compressieverhouding
van 14,0:1;
• Een nieuwe tweetrapsturbo
zorgt voor een soepele en
lineaire reactie
van de motor bij lage en
hoge toerentallen en
verhoogt het koppel bij
lage en hoge toerentallen
aanzienlijk (tot aan de
limiet van 5.200 t/min) ;
• Voldoet aan internationale
emissienormen (Euro 6 in
Europa, Tier2Bin5
in Noord-Amerika en de Post
New Long-Term Regulations in
Japan),
zonder dure
NOx-behandelingen;
SKYACTIV-Drive
Een nieuwe generatie, zeer
efficiënte, automatische
versnellingsbak, die het
koppel zeer effectief weet
over te brengen dankzij een
betere lock-up en beschikt
over de beste eigenschappen
van alle typen
versnellingsbakken.
• Combineert alle voordelen
van conventionele
automatische versnellings-
bakken, continue variabele
transmissies en
versnellingsbakken met
dubbele koppeling;
• Een sterk verbeterde
lock-up zorgt voor
efficiëntere overbrenging
van
het koppel en zorgt voor een
direct rijgevoel,
vergelijkbaar met
een handmatige
versnellingsbak;
• Brandstofverbruik met 4
tot 7 % verminderd in
vergelijking tot de
huidige versnellingsbak.
SKYACTIV-MT
Een lichte en compacte,
nieuwe generatie, handmatige
versnellingsbak met het
heldere en lichte
schakelgevoel van een
sportauto, geoptimaliseerd
voor auto’s met voorin
geplaatste motor en
voorwielaandrijving.
• Korte schakelweg en licht
schakelgevoel;
• Significant kleiner en
lichter dankzij vernieuwde
structuur;
• Efficiënter in de auto te
plaatsen dankzij zijn
compactheid;
• Verminderd
brandstofverbruik dankzij
minder interne frictie.
SKYACTIV-Body
Een nieuwe generatie,
lichtgewicht, zeer stijve
carrosserie met uitstekende
crashbestendigheid en hoge
stijfheid voor meer
rijplezier.
• Hoge stijfheid en zeer
licht (8 % lichter, 30 %
stijver);
• Uitstekende
crashbestendigheid en een
zeer laag gewicht;
• Een ‘rechte constructie’,
waarin elk onderdeel zo
recht mogelijk
geconfigureerd is.
• Een ‘ononderbroken’
structuur, zodat elke sectie
optimaal geplaatst is
ten opzichte van de andere
secties;
• Verminderd gewicht dankzij
betere verbindingsmethoden
en meer
gebruik van staal met hoge
treksterkte.
SKYACTIV-Chassis
Een nieuwe generatie,
prestatiegericht,
lichtgewicht chassis dat
nauwkeurige besturing
combineert met comfortabel
rijden voor meer rijplezier.
• Nieuwe veerpoten vóór en
nieuwe multilink
wielophanging achter zorgen
voor hoge stijfheid en laag
gewicht (het hele chassis is
14 % lichter dan
de huidige versie);
• Soepel op normale
snelheden, stabiel op hogere
snelheden, verbeterde
rijkwaliteit dankzij
herziening van de
functionele plaatsing van
alle onderdelen van het
veersysteem en de
wielophanging.
 
>>
Meer informatie (PDF)
|
|
